En 2000, 70% des marchandises qui ont transité par la France ont été acheminées par la route. Seulement 20% d’entre elles sont passées par le train, tandis qu’une toute petite minorité _ à peine 2%_ a pris le bateau. Résultat ? Un engorgement des routes françaises aux points de passage les plus sensibles. Ainsi, quatre à sept mille camions empruntent chaque jour la vallée de la Maurienne ! Quels problèmes de pollution la saturation des vallées alpines pose-t-elle ? En matière de sécurité, que peut-on faire ? Et si par exemple on chargeait certains camions sur des trains ? Fred, Jamy et Sabine nous expliquent tout sur les enjeux du transport routier.

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Fred et Jamy nous emmènent dans les laboratoires d’essais de l’ONERA (Office National d’Etudes et Recherches Aérospatiales) à Lille et à Modane pour étudier la force de l’air et son action sur les objets en mouvements.
Fred va s’envoler dans la soufflerie verticale de l’ONERA où l’air souffle à 130 km. Puis, il nous montre le fonctionnement d’un aéroglisseur en le conduisant sur l’eau. Nous le suivrons dans la soufflerie de l’ONERA à Modane où l’on teste le comportement des maquettes face à la résistance de l’air. Cette soufflerie permet d’observer l’écoulement de l’air le long d’avions - comme le Concorde - ou de bateaux.
Jamy nous explique ce qu’est l’air, pourquoi l’air peut exercer une force, comment créer une différence de pression, comment vole un avion, comment fonctionne une hélice, comment avance un aéroglisseur...

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Fred et Jamy nous dévoilent la fabrication d’une voiture. Ils explorent les sites les plus secrets où sont imaginés et conçus les véhicules. Ils rencontrent les ingénieurs et les techniciens chargés d’améliorer leurs performances (résistance à l’air, consommation, pollution...) et nous expliquent le fonctionnement des principaux organes qui les composent : moteur à 4 temps, moteur diesel, embrayage, boite de vitesse, freins...

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Fred et Jamy nous emmènent dans les rues de nos villes, où circulent quotidiennement piétons et voitures. Ils nous parlent des dangers de la route, à la fois du point de vue des jeunes piétons et des passagers d’une voiture.
Sur un circuit d’essai, Fred prend le volant d’une " voiture pétard " pour expérimenter son temps de réaction au freinage. Au centre d’études des constructeurs automobiles, nous assisterons au crash-test d’une voiture, et Fred nous montrera comment les mannequins de simulation réagissent à un tel choc.
Jamy nous expliquera la différence entre la vision d’un enfant et celle d’un adulte, le temps de réaction quand on est au volant, les effets de l’énergie cinétique sur une voiture et un passager, les effets de l’alcool sur un automobiliste.

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Alcuni casi abbiamo perso le chiavi di autorizzazione del nostro software SIMATIC. Per questo motivo ho alcuni consigli per voi.
Abbiamo bisogno di un'immagine del disco floppy e dischetto di autorizzazione.

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107KB
Immagine autorizzazione scaricare qui 4 KB o si può utilizzare il nostro

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Aperto FloppyImage.exe, inserire il disco floppy auth.

In "Leggi Floppy" Seleziona cartella per salvare il file di backup e premere START.

Per ripristinare Floppy


In "Scrivere floppy" Selezionare i file vuoi scrivere al tuo floppy, quindi premere START
spero u utilizzare questa chiave di emergenza o solo per motivi didattici (uso domestico).

spero u utilizzare questa chiave di emergenza o solo per motivi didattici (uso domestico).

NB:
Io non uso più così. Dopo che ho trovato Simatic STEP 7 Collezioni Installer Autorizzazione , semplice e completa, senza floppy, un semplice software.